Havit Steel производит индивидуальные стальные здания ангаров, которые используются для защиты и обслуживания малых и больших самолетов.
Наши здания из металлических конструкций обеспечивают идеальные решения для удовлетворения потребностей хранения личной авиации, коммерческих самолетов и частных самолетов.
Сталь — лучший строительный материал для авиационных ангаров благодаря своей прочности и устойчивости к атмосферным воздействиям. Хотя металл известен своей прочностью, другие факторы делают сталь передовым строительным материалом.

Авиационные ангары — это большепролетные одноэтажные здания, используемые для хранения и обслуживания самолетов.

В зависимости от количества самолетов и требований к планировке самолета, высота здания и конструктивная форма здания ангара также различаются, в основном в зависимости от следующих факторов:

1) Одновременное обслуживание типа и количества воздушных судов, предметов технического обслуживания и требуемого технического обслуживания;
2) Требования и ограничения по высоте и расположению плоскости ангарного сооружения ;
3) Требования к дверям ангара, крану и рабочей платформе в ангаре;
4) Требования к конфигурации средств противопожарной защиты внутри и снаружи ангара;
5) Состояние участка и тенденции будущего развития.

1. Проектирование стальной конструкции авиационного ангара:

1). Пролет и высота ангара относительно велики. Как правило, пролет большого авиационного ангара составляет более 62 м, а высота — около 20 м. Пролет ангара для самолетов среднего размера также составляет более 42 м.
2). Чтобы удовлетворить требования самолетов, въезжающих и выезжающих из ангара, передняя часть ангара имеет большой проем и не имеет колонн. Конструкция проема ворот является важнейшим вопросом при проектировании большепролетной конструкции ангара.
3). Чтобы соответствовать требованиям использования ангара, крыша должна обладать повышенной жесткостью. При больших ветровых нагрузках, например, при принятии системы легкой крыши, инженеры должны учитывать влияние всасывания ветра на конструкцию при открывании двери.

2. Структура авиационного ангара:

Планировка самолета и требования к высоте ангара уникальны, что напрямую влияет на конструкцию здания.
Из-за большого пролета ангара вес конструкции крыши в общей нагрузке является значительным. Стальная конструкция обладает такими преимуществами, как высокая прочность, легкость, небольшое поперечное сечение. Поэтому стальные конструкции обычно используются в качестве несущих кровельных систем для большепролетных зданий, что позволяет уменьшить вес кровельной конструкции и снизить затраты.

3. Огнеупорная конструкция

В ангаре достаточно места, и многие самолеты часто обслуживаются внутри здания. Таким образом, существует различное оборудование для обслуживания и рабочие платформы, сопровождаемые взрывоопасными источниками горения нефти и газа. Должны существовать строгие требования и совершенные средства защиты от пожара и взрыва. В настоящее время в основном используются системы пожаротушения высокократной пеной.

Ворота ангара имеют уникальную конструкцию из-за своих больших размеров и веса, и они должны легко открываться. Чтобы облегчить самолетам вход и выход из ангара, ворота обычно проектируются в соответствии с полной высотой ангара. Общая длина разделена на несколько вееров, каждый из которых имеет ширину около 10-20 метров. В верхней части каждой двери имеется специальная направляющая конструкция, а нижнее направляющее колесо поддерживает дверное полотно, дверное полотно изготовлено из стальной рамы, покрытой тонким стальным листом, толщина дверного полотна около 500-700 мм.

Жесткая рамная конструкция у ворот ангара:

Сделайте подвесную колонну на балке крыши жесткой рамы у двери ангара. Между висячими колоннами находится балка. Другая стальная рама устанавливается на расстоянии 1-2 метров от жесткой рамы у ворот ангара, и угловые крепления привариваются к двум стальным рамам для формирования закрытой конструкции.

На нижней балке висит поручень ворот. Таким образом, двойная подвеска рамы колонна + балка + угловая стальная поперечная распорка на входе образует коробчатую секцию, которая усиливает жесткость двери.

Передавайте горизонтальный ветер от ворот. Ряд диагональных ферм пересекается пространственно между балкой и соседней диагональной балкой жесткой рамы. Ветровая нагрузка передается на крышу через наклонную ферму, а затем на колонны через верхнюю арматуру.

• Под заказ

• Гибкий

• Быстрая сборка

• Легкая эрекция

Какой тип двери для ангара самолета

Для дверей авиационного ангара обычно используется большая раздвижная дверь или большая складная дверь.

Какова структура здания сборного стального ангара

Здание ангара, спроектированное компанией Havit Steel, использует портальную стальную каркасную конструкцию, металлическую конструкцию здания в чистом пролете, которая не имеет внутренних колонн.