Les Jeux olympiques d’hiver de 2022 à Pékin se dérouleront parfaitement et offriront un festin visuel au monde entier. Tout en appréciant le dîner des Jeux olympiques d’hiver, les sites de compétition aux formes différentes ont également laissé une profonde impression à chacun. Quels sont les secrets des lourdes structures en acier ?

Les Jeux olympiques d’hiver de Pékin accélèrent la transformation écologique de l’industrie sidérurgique chinoise

Pour refléter pleinement le concept d’accueil écologique et à faible émission de carbone des Jeux olympiques d’hiver de Pékin, la construction des sites des Jeux olympiques d’hiver de Pékin comprend des installations auxiliaires. Les principaux matériaux utilisés sont des aciers de haute qualité présentant une grande solidité, une grande ténacité et une grande résistance à la corrosion. La quantité totale d’acier utilisée pour la construction des sites des Jeux olympiques d’hiver et des principaux projets de soutien a dépassé un million de tonnes. De nombreuses grandes entreprises sidérurgiques chinoises et certaines entreprises disposant d’avantages concurrentiels particuliers ont participé à la garantie de l’approvisionnement en acier pour les Jeux olympiques. En participant à la garantie de la collecte d’acier pour les Jeux olympiques d’hiver, l’ajustement et la mise à niveau de la structure des variétés d’acier ont été encouragés. Par exemple, les lourdes structures en acier ont remplacé le béton armé d’origine, et l’utilisation d’acier à haute résistance a entraîné une réduction de la production d’acier. Doubler la résistance de l’acier signifie que son dosage sera réduit de moitié, et si sa résistance à la corrosion est doublée, sa durée de vie sera doublée. On peut voir à quel point cela est important pour la conservation de l’énergie et la protection de l’environnement.

En raison des exigences climatiques des Jeux olympiques d’hiver, la tôle d’acier doit présenter une forte « résistance à la corrosion atmosphérique ». On rapporte que la résistance aux intempéries de l’acier utilisé pour les Jeux olympiques d’hiver est huit fois supérieure à celle de l’acier ordinaire. Au total, 7 aciers de haute qualité ont été utilisés lors des Jeux olympiques d’hiver, dont 5 étaient de nouveaux types d’acier. Découvrez les nouveaux concepts apportés par l’acier brillant et l’acier vert de la Chine aux Jeux olympiques d’hiver.

Ces lourdes structures en acier des Jeux olympiques de Pékin

Le projet clé des Jeux olympiques d’hiver de Pékin – le Centre national de luge de motoneige (« Dragon des neiges ») – comprend principalement la piste principale, la piste d’entraînement et les bâtiments auxiliaires, etc. Il s’agit du projet de conception et de construction le plus ambitieux pour les Jeux olympiques d’hiver de 2022. C’est à cause de l’installation la plus complexe. Ce qui est plus difficile, c’est que « Xueyoulong » est en contact direct avec l’air, et que la surface doit être anti-reproduction de glace, ce qui exige que la plaque d’acier sur laquelle est posé « Xueyoulong » ait une forte « résistance à la corrosion atmosphérique ». Pour répondre à cette demande, les experts ont appliqué pour la première fois l’acier météorologique à la piste de motoneige. L’acier résistant aux intempéries est un acier qui résiste à la corrosion atmosphérique. C’est un acier faiblement allié entre l’acier ordinaire et l’acier inoxydable. Sa résistance à la corrosion atmosphérique est huit fois supérieure à celle de l’acier ordinaire. Selon les rapports, « Xueyoulong » a utilisé 1 200 tonnes d’acier de protection contre les intempéries pour les pistes de course, et le Centre national de ski alpin a également utilisé plus de 6 000 tonnes d’acier de protection contre les intempéries pour la construction pour la première fois.

Structures métalliques lourdes dans les sites olympiques

Le village olympique d’hiver de Pékin est situé à environ 2 kilomètres du « Nid d’oiseau », du « Cube d’eau » et du Gymnase national, et à environ 4 kilomètres du « Ruban de glace » du Stade national de patinage de vitesse. Les athlètes prennent la navette entre le village olympique d’hiver et le site de compétition en deux ou trois minutes. Il n’est qu’à plus de 20 kilomètres du lieu de compétition du projet de saut à ski de Shougang, qui est le plus éloigné, et il faut environ une demi-heure en voiture. Le village olympique d’hiver de Pékin adhère aux concepts de conception et de construction à long terme. Après le jeu, il sera utilisé comme logement locatif public pour les talents de Pékin, et il sera alloué aux compétences qui sont en accord avec le positionnement stratégique de la capitale.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou est une installation de transport essentielle pour les Jeux olympiques d’hiver de 2022 à Beijing. Il s’agit de la première ligne ferroviaire intelligente à grande vitesse en Chine qui adopte le système de navigation par satellite Beidou développé par l’entreprise elle-même et dont la vitesse nominale est de 350 km/h. C’est aussi le premier au monde. Le chemin de fer à grande vitesse avec une vitesse maximale de 350 km/h par grand froid et dans les tempêtes de sable.

Le pont du réservoir de Guanting, telle une perle brillante, est encastré entre la ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou. La conception du pont reflète le concept moderne de construction ferroviaire « légèreté, grande portée et protection de l’environnement ». L’acier présente des indicateurs de haute performance tels que la haute résistance, la haute ténacité, la résistance aux tremblements de terre (faible rapport rendement/résistance), la facilité de soudage et la résistance aux intempéries.

Le vert est l’un des concepts des Jeux olympiques d’hiver de Pékin. Pendant l’événement, tous les sites des Jeux olympiques d’hiver de Pékin seront alimentés en électricité verte, ce qui est une première dans l’histoire des Jeux olympiques. La centrale de pompage-turbinage de Fengning, la plus grande centrale de pompage-turbinage du monde avec la plus grande capacité installée, est un projet crucial pour les sites des Jeux olympiques d’hiver de Pékin afin de parvenir à une alimentation en électricité 100 % verte. C’est également un projet essentiel pour aider à atteindre l’objectif de « double carbone », promouvoir la transformation énergétique et le développement vert, une autre réalisation essentielle dans la construction d’un nouveau système électrique.

La section ouest de la ligne 11 du métro de Pékin, la ligne secondaire des Jeux olympiques d’hiver, est une ligne de transport ferroviaire desservant les Jeux olympiques d’hiver de Pékin 2022 et une ligne de démonstration de transport ferroviaire intelligent à Pékin. L’ouverture de cette nouvelle ligne permet de rejoindre en métro tous les sites de la division de Pékin des Jeux olympiques d’hiver de Pékin. En outre, Nangang a fourni 1 244 tonnes d’acier pour les bogies de métro des lignes 11, 12 et 3 du métro de Pékin.

Le tremplin de saut à ski de Shougang est le seul site de sports de neige situé dans la zone urbaine des Jeux olympiques d’hiver de Pékin, et c’est aussi le premier site permanent de saut à ski au monde. Il s’appuie sur des vestiges industriels pour sa construction, et sa forme reprend l’élément « ciel volant » des peintures murales de Dunhuang, un patrimoine culturel mondial bien connu en Chine. Sa signification est similaire au mot anglais Big Air du projet de plate-forme de saut à ski, qui ont tous deux le sens de sauter dans les airs et de voler. La courbe de la banderole volante est très cohérente avec la courbe du centre de la plate-forme de saut à ski de Shougang. La forme du bâtiment est très belle et lisse. Les différentes parties de la plate-forme de saut à ski de Shougang ont des exigences particulières différentes en matière de performance de l’acier. Par exemple, la structure de support principale de la plate-forme de grand saut doit pouvoir résister à des vents violents de magnitude 12 et à des tremblements de terre de magnitude 8. En outre, la voie de la structure en acier de la plate-forme de grand saut doit résoudre le problème mondial de la corrosion sévère due à l’utilisation répétée des agents de fonte de la neige. En raison de l’exigence de préservation et d’utilisation permanentes, la structure doit être plus sûre, la forme plus belle et l’entretien plus accessible. Nous avons utilisé sept aciers à haute performance, dont cinq sont utilisés pour la première fois en Chine.

Avantages des structures métalliques lourdes de haute qualité

En outre, un autre avantage de l’utilisation d’un acier de haute qualité est qu’il a changé la pratique selon laquelle l’acier utilisé dans la construction doit être régulièrement peint pour éviter la corrosion, ce qui réduit considérablement la pollution environnementale causée par la peinture.

Les « Jeux olympiques verts » sont l’un des points forts des Jeux olympiques d’hiver de Pékin. Pour refléter le concept de protection de l’environnement, le stade national de patinage de vitesse, connu sous le nom de « Ruban de glace », est devenu le premier stade de patinage de vitesse des Jeux olympiques d’hiver à utiliser du dioxyde de carbone comme réfrigérant. La longueur totale des tuyaux de réfrigération en acier inoxydable est de 120 kilomètres, ce qui impose des exigences très élevées en matière de précision de traitement de l’acier.

La surface de glace du stade national de patinage de vitesse présente la température de surface la plus basse de tous les sites olympiques d’hiver. Selon les exigences de la compétition, la différence de température de toute la surface de la glace doit être contrôlée à 0,5 degré Celsius. Le dioxyde de carbone est gazeux à température et pression normales. Pourtant, après l’application d’une haute pression spécifique, le dioxyde de carbone devient fluide dans un état critique. Ces fluides sont transportés vers les tuyaux de réfrigération sous la surface de la glace par des tuyaux de réfrigération en acier inoxydable pour atteindre l’objectif de refroidissement et de réfrigération. Si la température de la surface de la glace est inégale, certains endroits sont complexes, et d’autres sont mous, ce qui affectera les performances des joueurs. Par conséquent, nos tuyaux en acier inoxydable sont utilisés comme tuyaux de transport de fluides, et la précision dimensionnelle des produits doit être assurée.

Sous la surface de glace du « ruban de glace », des couches sont posées comme des « gâteaux à mille couches ». En outre, la soudure entre les 120 kilomètres de tuyaux de réfrigération en acier inoxydable de l’ensemble de la patinoire est très critique, notamment pour les tuyaux en acier de différents diamètres et longueurs, qui doivent être pliés en différents arcs, de sorte que les exigences en matière de précision des dimensions des tuyaux en acier sont également plus strictes.

Dans le processus de redressage des tubes en acier, nous avons utilisé une machine à redresser de haute précision pour la première fois, et cela a été répété deux fois. Par conséquent, la connexion entre eux peut être très bien adaptée pour garantir l’écoulement et le débit du dioxyde de carbone liquide pendant le processus d’écoulement et la température de la glace la plus rapide.