Зимние Олимпийские игры 2022 года в Пекине пройдут великолепно и подарят миру визуальное пиршество. Наслаждаясь ужином зимних Олимпийских игр, места соревнований различной формы также произвели на всех глубокое впечатление. Каковы секреты тяжелых стальных конструкций?

Зимние Олимпийские игры в Пекине ускоряют «зеленую» трансформацию сталелитейной промышленности Китая

Чтобы полностью отразить концепцию экологичного и низкоуглеродного проведения зимних Олимпийских игр в Пекине, строительство объектов зимних Олимпийских игр в Пекине включает в себя вспомогательные сооружения. В качестве основных материалов используется высококачественная сталь, обладающая высокой прочностью, вязкостью и высокой коррозионной стойкостью. Общее количество стали, использованной при строительстве объектов зимних Олимпийских игр и основных вспомогательных проектов, превысило один миллион тонн. Многие крупные предприятия черной металлургии в Китае и некоторые предприятия с особыми конкурентными преимуществами приняли участие в обеспечении поставок стали для Олимпийских игр. Участвуя в гарантии сбора стали для зимних Олимпийских игр, способствовали корректировке и модернизации структуры сортовой стали. Например, тяжелые стальные конструкции заменили первоначальный железобетон, а использование более высокопрочной стали привело к сокращению производства стали. Удвоение прочности стали означает, что ее дозировка уменьшится вдвое, а при удвоении коррозионной стойкости срок ее службы увеличится вдвое. Видно, насколько это важно для энергосбережения и защиты окружающей среды.

В связи с климатическими требованиями зимних Олимпийских игр, стальной лист должен обладать сильной «устойчивостью к атмосферной коррозии». Сообщается, что устойчивость к атмосферным воздействиям стали, используемой на Зимних Олимпийских играх, в восемь раз выше, чем у обычной стали. Всего в зимних Олимпийских играх было использовано 7 видов высококачественной стали, 5 из которых — новые виды стали. Давайте испытаем новые концепции, привнесенные китайской блестящей сталью и зеленой сталью на Зимние Олимпийские игры.

Эти тяжелые стальные конструкции на Олимпийских играх в Пекине

Основной ключевой проект зимних Олимпийских игр в Пекине — проект Национального центра снегоходных саней («Снежный дракон») включает в себя, главным образом, главную трассу, тренировочную трассу, вспомогательные здания и т.д. Это самый сложный проект проектирования и строительства для зимних Олимпийских игр 2022 года. Это связано с наиболее сложным объектом. Что еще сложнее, так это то, что «Xueyoulong» находится в прямом контакте с воздухом, и его поверхность должна быть анти-воспроизводящей лед, что требует, чтобы стальная пластина, на которой лежит «Xueyoulong», обладала сильной «устойчивостью к атмосферной коррозии». В ответ на такой спрос специалисты впервые применили погодную сталь для гусениц снегоходов. Атмосферостойкая сталь — это сталь, устойчивая к атмосферной коррозии. Это низколегированная сталь, находящаяся между обычной и нержавеющей сталью. Его устойчивость к атмосферной коррозии в восемь раз выше, чем у обычной стали. По сообщениям, «Сюэюлун» использовал 1 200 тонн флюсовой стали для гоночных трасс, а Национальный горнолыжный центр также впервые использовал более 6 000 тонн флюсовой стали для строительства.

Тяжелые стальные конструкции на олимпийских объектах

Зимняя Олимпийская деревня Пекина находится примерно в 2 километрах от «Птичьего гнезда», «Водяного куба» и Национального спортивного зала, и примерно в 4 километрах от «Ледяной ленты» Национального конькобежного стадиона. Спортсмены добираются на автобусе-шаттле от Зимней олимпийской деревни до места проведения соревнований за две-три минуты. ; От места проведения соревнований проекта по прыжкам с трамплина «Шуган», самого дальнего, до него всего более 20 километров, а дорога на машине занимает около получаса. Зимняя Олимпийская деревня в Пекине придерживается концепции проектирования и строительства с учетом долгосрочного использования. После игры он будет использоваться в качестве государственного арендного жилья для талантов в Пекине, и его будут распределять по специальностям, соответствующим стратегическому положению столицы.

Высокоскоростная железная дорога Пекин-Чжанцзякоу является важнейшим объектом транспортной поддержки зимних Олимпийских игр 2022 года в Пекине. Это первая интеллектуальная высокоскоростная железная дорога в Китае, использующая разработанную самостоятельно систему спутниковой навигации Beidou и развивающая расчетную скорость 350 км/ч. Он также является первым в мире. Высокоскоростная железная дорога с максимальной расчетной скоростью 350 км/ч в условиях сильных холодов и песчаных бурь.

Мост через водохранилище Гуантин, подобно яркой жемчужине, вписан между скоростной железной дорогой Пекин-Чжанцзякоу. Дизайн моста отражает современную концепцию железнодорожного строительства: «легкий вес, большой пролет и защита окружающей среды». Сталь обладает высокими эксплуатационными характеристиками, такими как высокая прочность, высокая вязкость, сейсмостойкость (низкое отношение выхода к прочности), легкость сварки и атмосферостойкость.

Зеленый цвет — одна из концепций зимних Олимпийских игр в Пекине. Во время соревнований все объекты зимних Олимпийских игр в Пекине будут снабжаться экологически чистой электроэнергией, что происходит впервые в истории Олимпийских игр. Насосно-аккумулирующая электростанция Fengning, крупнейшая в мире насосно-аккумулирующая электростанция с самой большой установленной мощностью, является важнейшим проектом для объектов зимних Олимпийских игр в Пекине для достижения 100% экологичного энергоснабжения, а также важнейшим проектом для достижения цели «двойного углерода», содействия преобразованию энергетики и зеленому развитию, еще одним важным достижением в построении новой энергетической системы.

Западный участок линии 11 Пекинского метрополитена, ветка Зимних Олимпийских игр, является железнодорожной транзитной линией, обслуживающей Зимние Олимпийские игры 2022 года в Пекине, и демонстрационной линией «умного» железнодорожного транзита в Пекине. Открытие этой новой линии позволит добраться на метро до всех объектов Пекинского дивизиона зимних Олимпийских игр в Пекине. Кроме того, компания Nangang поставила 1 244 тонны стали для тележек метро для линий 11, 12 и 3 Пекинского метрополитена.

Трамплин Shougang — единственный объект для занятий снежными видами спорта, расположенный в городской зоне проведения зимних Олимпийских игр в Пекине, а также первый в мире постоянный трамплин. В его строительстве использовались промышленные реликвии, а в дизайне формы использован элемент «летящего неба» на фресках Дуньхуана, известного мирового культурного наследия в Китае. Его значение схоже с английским словом Big Air проекта платформы для прыжков с трамплина, оба они имеют смысл прыжка в воздух и полета. Кривая летящего серпантина очень точно повторяет кривую центра трамплинной платформы Shougang. Форма здания очень красивая и плавная. Различные части платформы трамплина Shougang имеют разные специальные требования к характеристикам стали. Например, основная опорная конструкция платформы для большого прыжка должна выдерживать сильные ветры магнитудой 12 и землетрясения магнитудой 8. Кроме того, стальная конструкция пути платформы большого прыжка должна решить мировую проблему сильной коррозии в результате многократного использования снегоплавильных средств. В связи с требованием постоянного сохранения и использования, конструкция должна быть более безопасной, форма — более красивой, а обслуживание — более доступным. Мы использовали семь видов высокопроизводительной стали, пять из которых впервые применяются в Китае.

Преимущества высококачественных тяжелых стальных конструкций

Кроме того, еще одним преимуществом использования высококачественной стали является то, что она изменила практику, согласно которой сталь, используемую в строительстве, необходимо регулярно окрашивать для предотвращения коррозии, что значительно снижает загрязнение окружающей среды, вызванное краской.

Одним из главных событий зимних Олимпийских игр в Пекине является «зеленая Олимпиада». Чтобы отразить концепцию защиты окружающей среды, национальный конькобежный стадион, известный как «Ледяная лента», стал первым конькобежным стадионом на зимних Олимпийских играх, использующим углекислый газ в качестве хладагента. Общая длина холодильных труб из нержавеющей стали составляет 120 километров, что выдвигает очень высокие требования к точности обработки стали.

Ледовая поверхность Национального конькобежного стадиона имеет самую низкую температуру поверхности льда среди всех зимних олимпийских объектов. В соответствии с требованиями соревнований, разница температур на всей поверхности льда должна контролироваться на уровне 0,5 градусов Цельсия. Углекислый газ находится в газообразном состоянии при стандартной температуре и давлении. Тем не менее, после применения определенного высокого давления диоксид углерода превращается в жидкость в критическом состоянии. Эти жидкости транспортируются к холодильным трубам под поверхностью льда по холодильным трубам из нержавеющей стали для достижения цели охлаждения и хладоснабжения. Если температура поверхности льда неравномерна, некоторые места сложны, а некоторые мягкие, что повлияет на игру игроков. Поэтому наши трубы из нержавеющей стали используются в качестве труб для транспортировки жидкостей, при этом должна быть обеспечена точность размеров изделий.

Под ледяной поверхностью «ледяной ленты» уложены слои, похожие на «тысячеслойные торты». Кроме того, сварка между 120 километрами холодильных труб из нержавеющей стали во всем катке очень критична, особенно для стальных труб разного диаметра и длины, которые должны быть согнуты в разные дуги, поэтому требования к точности размеров стальных труб также более жесткие.

В процессе правки стальных труб мы впервые использовали высокоточную правильную машину, и она была повторена дважды. В результате, соединение между ними может быть высоко согласовано для обеспечения потока и скорости потока жидкой двуокиси углерода в процессе течения и наиболее быстрой температуры льда.