هيكل الإطار أكثر شيوعًا بين المباني متعددة الطوابق ذات الهياكل الفولاذية. يتكون هيكل الإطار الفولاذي متعدد الطوابق من عوارض وأعمدة ، ومعظم العقد متصلة بشكل صارم. هيكل الإطار عبارة عن هيكل حمل عمودي نموذجي.

تصميم مبنى فولاذي متعدد الطوابق:

هيكل الأرضية

الأرضية لديها ثبات وقوة وصلابة كافية. في الوقت نفسه ، يجب تقليل سماكة لوح الأرضية لزيادة الارتفاع الصافي للداخل. تستخدم أغطية الأرضيات المركبة من الخرسانة المموجة على نطاق واسع حاليًا.

سرعة البناء متقطعة ، كما أن صلابة الطائرة كبيرة ، كما تم تحسين الارتفاع الصافي للمبنى بشكل فعال. الطريقة العامة هي وضع سطح الأرضية المعدني على عوارض فولاذية ثم صب الخرسانة 100-150 مم في الموقع. من خلال لحام ما يكفي من ترصيع القص على العارضة الفولاذية ، يمكن أن تعمل العارضة الفولاذية والخرسانة معًا لتشكيل الأرضية.

مواد الحائط

تتميز مواد الجدار خفيفة الوزن بأداء عزل حراري وعزل صوت أفضل. حاليًا ، تنقسم هياكل الجدران بشكل أساسي إلى أنواع ذاتية الدعم وغير ذاتية الدعم.
تستخدم الجدران ذاتية الدعم عمومًا كتل الخرسانة الخلوية ، والتي تُستخدم كجدران خارجية. لوح خرساني خفيف ، لوح جبس ، لوح حبيبي أسمنتي ، يستخدم كجدار داخلي.
تشمل مواد الجدار الخارجية غير ذاتية الدعم عمومًا الصفيحة ذات اللون الفردي المموج ، والألواح العازلة ، وألواح الجدران الخارجية المقواة بالألياف الزجاجية ، وما إلى ذلك.
في حالة استخدام مواد غير ذاتية الدعم للجدار ، يجب تثبيت مشابك الجدار لتعليق الهيكل الواقي الخارجي. عادةً ما تستخدم الأربطة الجدارية الفولاذ ذي الجدران الرقيقة المشكل على البارد C أو Z ، وتحدد المسافة والجدار الحجم.

نوع مختلف من البناء الصلب متعدد الطوابق:

نظام هيكل الإطار الصلب

في الاتجاهات الرأسية والأفقية للمبنى ، يتم استخدام هيكل الإطار الفولاذي كنظام هيكلي لتحمل الحمولة ومقاومة القوة الجانبية. يمكن أن يكون الاتصال بين العوارض الفولاذية والأعمدة الفولاذية جامدًا أو شبه صلب أو مفصلي. يتم توفير القدرة على التحمل ومقاومة القوة الجانبية لهذا الهيكل من خلال الإطار المتصل الصلب المناسب للأنظمة ذات التباعد الكبير بين الأعمدة وعدم وجود دعم.

هيكل الإطار مرن ومتنوع في تخطيط المخطط ، بدون جدران حاملة ، مما يوفر مساحة داخلية أكبر للمبنى. في الوقت نفسه ، من السهل تلبية وظائف المبنى ، واستخدام المساحة أكثر ملاءمة ومرونة ، كما أن تصميم واجهة المبنى مجاني نسبيًا ، والمكونات الهيكلية سهلة لتوحيد الإنتاج والبناء.

نظام تدعيم الإطار الفولاذي

يشير إلى الإطار على أنه الهيكل الأساسي ، ويتم ترتيب عدد معين من الدعامات جنبًا إلى جنب مع اتجاهات المحور الطولي والعرضي وغيرها من المحاور الرئيسية للمبنى.

يعمل نظام دعم الإطار كنظام قوة مزدوج مضاد للجانب. في حالة حدوث زلزال ، يقوم الهيكل تلقائيًا بضبط قوته الداخلية ، مما يخدم الغرض من التحصين الزلزالي ويعزز أداء السلامة للنظام.

نظام القص جدار الإطار الصلب

نظام هيكلي يتم فيه ترتيب عدد معين من جدران القص في هيكل إطار لجعل الإطار وجدران القص تعمل معًا لمقاومة الأحمال الأفقية.

في نظام جدار إطار القص ، يتحمل الإطار بشكل أساسي أحمالًا رأسية وعددًا صغيرًا من الأحمال الأفقية ، وبالتالي يتم تقليل حجم المقطع العرضي مقارنة بنظام الإطار. ومع ذلك ، فإنه لا يزال يتمتع بخصائص التصميم المرن للإطار والاستخدام المريح. في الوقت نفسه ، نظرًا لوجود جدار القص ، يمكنه تحمل أكثر من 80٪ من قوة القص الأفقية ، مما يحسن بشكل كبير من الصلابة الجانبية للهيكل.

نظام الهيكل الأساسي لهيكل الهيكل الصلب

يتم ترتيب هيكل جدار القص حول اللب الداخلي لتشكيل نظام هيكل أساسي مغلق أو يتم وضع الدعامة الرأسية على طول محيط المنطقة الأساسية. والإطار الفولاذي المحيط بالخارج من الهيكل. تم اعتماد الهيكل الأساسي على نطاق واسع في المباني الشاهقة وقد تم تطبيقه أيضًا في مباني الهياكل الفولاذية متعددة الطوابق في السنوات الأخيرة.

يتميز الهيكل الأساسي بصلابة جانبية ممتازة ومقاومة قوية للالتواء. بشكل عام ، يتم استخدامه كمصعد أو درج أو حمام. إنه لا يحسن معدل استخدام المواد فحسب ، بل يحقق أيضًا تأثيرات عملية في البناء. يمكن للعمل التعاوني لجوهر الهيكل والإطار أن يفي بسرعة بحدود الإزاحة بين الطبقات والتشوه العام للهيكل.

مزايا الهيكل الصلب للمبنى متعدد الطوابق:

أداء زلزالي جيد:

بسبب ليونة الفولاذ الممتازة ، لا يمكنها فقط إضعاف استجابة الزلزال ولكن أيضًا تجعل الهيكل الفولاذي لديه القدرة على مقاومة تشوه الزلزال الكبير.

وزن خفيف:

يمكن أن يقلل بشكل كبير من الحمل الرأسي والعمل الزلزالي المنقولة من هيكل الإطار إلى الأساس.

استفد بشكل كامل من مساحة المبنى:

نظرًا لقسم العمود الصغير ، يمكن زيادة مساحة المبنى بنسبة 2 ~ 4٪.

سرعة البناء سريعة:

يتم تشكيل مساحة كبيرة ، وتصميم الطائرة مرن ، وتكون صلابة كل جزء من الهيكل موحدة نسبيًا ، والنظام بسيط ، والبناء سهل.