Независимо от того, являются ли проекты стальных конструкций внутренними или экспортными, упаковка и транспортировка стальных конструкций являются последними важными процедурами. После завершения изготовления стальных компонентов они проходят испытания в соответствии с чертежами, соответствующими стандартами и требованиями заказчика. После прохождения инспекции должны быть приняты соответствующие меры по упаковке для облегчения транспортировки на дальние расстояния и лучшей координации с местом погрузки и разгрузки стальных конструкций.

Для экспортных проектов по производству стальных конструкций необходимо заранее оценить и забронировать количество и размер необходимых погрузочных контейнеров. Из-за относительно большого веса и объема проектов стальных конструкций, они обычно перевозятся по морю. Необходимо заранее забронировать место у экспедитора и завершить погрузку в отведенное экспедитором время, чтобы успеть к графику перевозок и доставить груз вовремя.

Строительство стальных конструкций более сложное. В дополнение к крупным стальным компонентам, есть много дверей, окон и деталей. Упаковка должна быть прочной, чтобы избежать повреждений при транспортировке. А упаковка более удобна для транспортировки и обработки.

Упаковка и транспортировка стальных конструкций:

1. При использовании крупных стальных деталей каждая деталь нумеруется для обеспечения точного количества. Покрытие крупных компонентов должно быть сухим перед погрузкой, а упаковка должна защищать покрытие компонентов от повреждений, а также гарантировать, что компоненты и детали не будут деформированы, повреждены или потеряны. Порядок загрузки и способ загрузки также имеют значение. Неправильная погрузка приведет к невозможности установки отдельных аксессуаров, или погрузка будет не компактной, что приведет к тряске аксессуаров при транспортировке и серьезным ударам о поверхность.
2. Мелкие детали и аксессуары (болты, шайбы, соединительные пластины, углы соединения и т.д.) в изделиях стальных конструкций должны быть упакованы в коробки или пучки. Запишите номер коробки, название компонента, количество, вес и другую информацию на внешней стороне коробки. Упаковочный лист прилагается для ознакомления клиентов.
3. Поскольку стекло является хрупким при транспортировке таких аксессуаров, как двери и окна, их необходимо защитить деревянными ящиками, чтобы избежать повреждений. Деревянный ящик нелегко сделать слишком большим, поэтому он должен быть удобен для погрузки и разгрузки вилочными погрузчиками. Если дверные и оконные ключи и замки неудобны для монтажа и транспортировки, их необходимо упаковать отдельно и внести в список для удобства проверки.
4. Если стальная конструкция устанавливается сразу после производства, мелкие детали и запасные части могут быть непосредственно привязаны к необходимой части стальной конструкции без упаковки. Тем не менее, они должны быть крепко привязаны или закреплены болтами, что не повлияет на транспортировку и установку.
5. Все принадлежности должны быть по возможности промаркированы и указаны в упаковочном листе. Упаковочный лист составляется заранее и проверяется по очереди, чтобы избежать ненужных неприятностей, связанных с отсутствующими деталями.

Существует множество компонентов стальной конструкции здания, и правильная упаковка и погрузка облегчает погрузку, разгрузку и транспортировку, а также экономит транспортное пространство и фрахт. Тщательный осмотр и проверка во время отгрузки могут сократить ненужные потери, вызванные неправильной доставкой.